武汉城市圈正在寻找撬动“两型”社会试验区的杠杆，而贯通城际的轨道交通可能成为最先迈出的一步。
      3月18日，全国人大代表、武汉铁路局长余卓民透露，在武汉城市圈范围内，铁路部门正在规划打造1小时铁路交通网，在武汉和部分城市将率先开通城际公交铁路线。
      据本报记者了解，上月底武汉市重新修编了轨道交通规划，首次将该市轨道交通的触角延伸到“1+8”城市圈。
      “武汉轨道交通规划的这一变化，显示已提出多年的武汉1小时城市圈建设将进入实质操作期。”武汉大学区域经济发展研究中心教授、博导伍新木分析说。
      根据方案，武汉城市圈将以武汉为中心，以3条市域快线为基础，衔接6个发展方向，形成17大枢纽、6条城际线、“点轴辐射、双网合一”的武汉城际铁路网络，总长度489公里。
      据武汉市规划局人士介绍，去年年底，武汉城市圈综改试验区获批后，武汉市规划局对此前主要立足武汉主城区的方案重新修编，分为主城、市域、城市圈三个层次，重新明确轨道交通发展的定位，将轨道交通向外延伸。
      “三步走”打通城市圈
      来自武汉市铁路局的消息称，作为1小时铁路交通网的“先头部队”，3月28日起，武汉至城市圈内的黄石、咸宁的赤壁市将新增3对城际特快专列，部分专列还停靠城市圈内的鄂州市和咸宁市，由此大大方便了城市圈内的城际交通。
      根据方案，武汉城市圈轨道交通以黄石、鄂州、黄冈、孝感、天门、仙桃、潜江、咸宁等8个城市为第一级辐射区域，以九江、合肥、襄樊、宜昌、长沙为第二级辐射区域。以此，打造一个庞大的轨道交通网络。
      按照规划，武汉城市圈内的轨道交通网将分三步建设：
      2015年前是既有铁路再利用。此阶段，将开行城市圈城际列车线路5条：利用京广线开通武汉到孝感城际列车；利用汉宜线开通武汉到潜江城际列车，途经仙桃，辐射天门；利用京广线开通武汉到咸宁城际列车；利用武九线开通武汉到黄石城际列车，途经鄂州，辐射黄冈；利用武合线开通武汉到麻城城际列车。
      2016－2025年，新建部分线路。在此期间，京广线北段以及武九线的富余能力，已不能完全满足城市圈西北向及东南向客流需求，需要新建武汉至孝感、武汉至黄石的城际铁路线。
      2026－2040年，完善轨道网络。在这十多年内，将全面形成6条城际线，进一步强化东西两翼、拓展南北两极，扩大城市圈交通系统的容量和覆盖率，全面形成城市圈城际铁路交通网络，提高沿线城镇居民出行的舒适性，优化城市圈交通系统环境，促进武汉城市圈城镇体系一体化发展。开发地铁物业筹资千亿
      此次的修编方案，武汉市也首次将“地铁+物业”的筹资模式明确写入其中。

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